Der rund sieben Milliarden Euro teure, vierspurige Straßen- und Eisenbahntunnel soll nach Plan im Jahr 2029 eröffnet werden sowie die deutsche Ostseeinsel Fehmarn und die dänische Insel Lolland verbinden. Der Tunnel und die dazugehörige neue Bahnstrecke sollen die Fahrzeit von Hamburg nach Kopenhagen mit dem Zug auf rund zweieinhalb Stunden verkürzen.
"Es war eine langwierige und komplizierte Aufgabe, solch eine große Betonkonstruktion zu gießen", sagte Henrik Vincentsen von Femern A/S. Es habe sich aber gezeigt, dass die Technologie und die Methoden gut zusammenwirkten. In Zukunft muss es etwas schneller gehen mit der Produktion. Das nächste Tunnel-Element soll schon Mitte Mai fertig sein, heißt es in der Mitteilung.
© dpa | Abb.: Femern A/S | 06.05.2024 17:43